(1) Яка проблема з одним із чотирьох діодів випрямлячів .
(2) Між ротором і комутатором двигуна є вугільний порошок, або сама вугільна щітка двигуна погана. Дотримуючись цільових стандартів технічного обслуговування, ми спочатку точно виміряли змінний резистор, і значення опору періодично змінювалося з регулюванням, підтверджуючи, що резистор справний. Навіть після точного вимірювання тиристора жодних проблем виявлено не було, оскільки діод являє собою металеву герметичну трубку з високим струмом. Один кінець щільно закручується до друкованої плати, а інший кінець загортається і приварюється до друкованої плати.. Коли ми виймали з друкованої плати, ми виявили, що позитивна та негативна клеми були ослаблені. Потім ми точно виміряли під час струшування, щоб підтвердити, що діод був переривчастим.
(3) Існує також багато ситуацій, які виникають з тиристорами, наприклад, через несправності короткого замикання, несправності маршрутизації, неможливість відкрити або погані внутрішні контакти .
(4) Змінний резистор, вертикальний відцентровий вентилятор встановлений на панелі роботи завдяки змінному резистору, а частота програми особливо висока . з часом ситуація розпушування дуже поширена .